第1篇：工程项目可行性报告工作报告
工程项目可行性报告工作报告
《工程项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。
企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体(一般是专业咨询机构)对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。这种报告可以涵盖整个项目的前期、中期、后期的整个建设过程，在工程项目可行性报告总就体现的淋漓尽致，所以可行性研究报告要考虑的知识应该是全面性的。
第一部分 工程项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的'主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
第二部分 工程项目建设背景可行性
第三部分 工程项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
第四部分 工程项目产品规划方案
第五部分 工程项目建设地与土建总规
第六部分 工程项目环保与劳动安全方案
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
第七部分 工程项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
第八部分 工程项目实施进度安排
项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
第九部分 工程项目财务评价分析
第十一部分 工程项目风险分析及风险防控
第十二部分 工程项目可行性研究结论与建议
1.科学性
可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，所以科学性是可行性研究报告的第一特点。某地地铁在规划时，简单依据*局的户籍人口数据，设计的地铁运能与实际流量完全不符，造成严重失误，这就是缺乏科学性的教训。可行性研究报告的科学性首先体现在可行性研究的过程中，即整个过程的每一步部力求客观全面。其次，科学性体现在分析中，即用正确的理论和依据相关政策来研究问题。其次是体现在对可行性研究报告的审批过程中，这种审批过程，对科学的决策起到了重要的保证作用。
2.详备性
可行性研究报告的内容越详备越好。如果是关于一个项目的报告，一般说来，应从它的自主创新、环境条件、市场前景、资金状况、原材料供应、技术工艺、生产规模、员工素质等诸多方面，进行必要性、适应性、可靠性、先进性等多角度的研究，将每一种数据展现出来，进行比较、甄别、权衡、评价。只有详尽完备地研究论证之后，其“可行性”或“不可行性”才能显现，并获得批准通过。
3.程序性
可行性研究报告是决策的基础。为保证决策的科学正确，一定要有可行性研究这么一个过程，最后的获批也一定要经过相关的法定程序。在写作上，有些需要加上封面，按照不同的内容性质而分章分节地逐一说明。这些程序性的要求和处理手法，是可行性研究报告的一人特色。
第2篇：可行性分析报告模板
1、例行报告（日报、周报、旬报、月报、季报、年报等）。例行报告不能变成“例行公事”，而要随着工作的进展，反映新情况、新问题，写出新意。
2、综合报告；全面汇报本机关工作情况，可以和总结工作、计划安排结合起来。要有分析，有综合，有新意，有重点。
3、专题报告：指向上级反映本机关的某项工作、某个问题，某一方面的情况，要求上级对此有所了解的报告。所写的报告要迅速、及时，一事一报。呈报、呈转要分清写明。（如：薪酬调查报告）
4、按形式职能来分的话，一般为合同范本、领导讲话、会议发言、述职报告、心得体会、竞聘演讲、礼仪致词、入党申请、法律文书、计划规划等。
第3篇：可行性分析报告
当今企业竞争的关键是人才的竞争，企业拥有并留住人才，是立于行业不败之地的关键。严酷的现实迫切需要企业制定并实施更为人性化的管理方针、政策，形成符合本企业独有的文化，依靠企业文化的建设与推广，才能增强企业的凝聚力与战斗力。成立员工爱心基金，切实帮助困难员工，就是企业实施更为人性化管理，建设或提升企业互助互爱文化的一项重要举措。
一、成立爱心基金的背景
拥有健康和快乐是每个人最大的梦想。然而，天有不测风云，人有旦夕祸福，就在大家和家人欢聚、共享天伦的时候，就在大家努力工作、畅想人生理想的时候，也许身边的兄弟姐妹正在经受病痛与苦难的无尽折磨，也许正在面临与亲人生离死别的痛苦。生命是脆弱的，但人心是坚强的；病魔是无情的，但企业是温暖的。企业中员工相互关爱是一道神圣的光环，给人温暖，给人勇气，助人击退病魔与困难，使员工可以更健康的生活、快乐的工作，更好的回馈企业与社会！
爱心不只是一种单纯的赠予，更是一种理念和精神。企业怀着一颗不断感恩的心，才能留住人才，不断创新，不断发展，才能获得更好的经济和社会效益。员工始终抱着一颗感恩的心，才能脚踏实地的做好自己的工作，才能将自己最大的光与热奉献给企业，为企业创造更大的价值。
爱心是可以传递的，可以穿越人们心与心的障碍，让人亲密地走在一起，相互搀扶着前进。员工爱心基金更能营造员工互爱、企业关爱、社会大爱的文化氛围，增强组织的凝聚力，发挥更大的团队能量。爱心基金的宗旨就是将员工的爱与企业的爱有机的结合在一起，温暖更多需要温暖的人。
二、成立爱心基金的目的
爱心基金是企业与员工奉献爱心的平台，以构建和谐企业，帮扶企业内部困难职工为目的，使员工更加热爱生活，积极投身工作，在实现自身价值的同时为企业创造更大的效益，企业可以营造更好的文化氛围，增强凝聚力，更好的履行社会责任，持续发展，最终达到“双赢”的目的。
三、爱心基金的资金来源
基金主要来源于分公司工会捐赠、员工捐赠等。
1、分公司工会捐赠。分公司工会在年度工会经费总额中设立专项捐赠，作为本基金的固定来源。每年年初以分工会人数为基准，按人均100元的标准向员工爱心基金进行专项拨付。
2、分公司或各部门其他捐赠。分公司或各部门将所获得的奖金奖励的一定比例拨付给爱心基金。
3、员工捐赠。由分公司统一组织的爱心捐款以及由分工会组织的义卖等活动募集的资金。原则上，分公司每年组织一次员工爱心捐款，当基金达到30万元以上时，不再组织员工捐款，如发生不可抗拒自然灾害等情况时可考虑另行组织。
4、基金存款利息。基金存款利息收入，滚动计入基金总额。
四、爱心基金的使用
1、受助对象：与分公司签定劳动合同的员工。
2、资助类型及标准：
第一类
员工本人罹患重大疾病或突发严重意外伤害，家庭困难无力承担的。基金视情况轻重，资助金额原则上不超过3万元。
第二类
员工直系亲属（配偶、父母或子女）罹患重大疾病或突发严重意外伤害，家庭困难无力承担的。基金视情况轻重，资助金额原则上不超过2万元。
第三类
员工或直系亲属（配偶、父母或子女）遭遇不可抗拒的天灾人祸等突发事件，造成重大损失的。视情况轻重，资助金额原则上不超过1万元。
重大疾病：员工经指定或认可医院确诊属于重大疾病的，视情况。基金资助金额不超过XX元。
意外伤害：因意外事故导致身体残疾（残疾程度在八级以上，含八级）的，基金视情况，资助金额不超过XX元。
五、爱心基金的管理
分公司成立爱心基金管理委员会或相应组织作为爱心基金的管理机构，对基金的管理负责，另行制定具体的管理办法。
第4篇：可行性分析报告
第一章：总 论
1-1、项目背景情况及投资买车的必要性
随着20xx年5月《道法》的实施，20xx年7月《条例》的出台，国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开，在这种新的政策环境下，运输物流企业如何调整盈利模式，如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出，如何最大限度提高运营效率，降低成本，获取最大利润，已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了，这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。
在传统的运输业务过程中，大部份分成了两级具有中国特色的运输行业，其一是运输信息行业，其二是运输实体行业，前者以收集货物运输信息为主，一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主，一般也不具备掌握货物运输信息的来源，而这两者完美的结合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自谋取各自的利润，这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。
厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物，却被专门收集货运信息的行业人士掌握，货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。
而现实情况又是，绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源，同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力，同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。
但是，这种情况随着国家整治“双超”活动的开展，逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨，同时也直接导致了大量货物的滞留，厂家的货物要尽快的流通，尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内，这种矛盾必须要得到尽快的解决。
如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。
让货运信息与货运实体相结合，购买具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果，这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机，尽快购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。
1-2、该项目的总体运作思路
建议在购买了大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。仓储、零担、快递配送为辅的综合物流服务体系。在有了重型大卡这一平台后，可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。
在成都、昆明、广州建立办事处或分公司，在这三个城市中建立自己的仓储基地，设立零担、快递配送中心，同时在这几个城市中对各生产企业发动公关战，开发其运输业务，因为在有了重型大卡车后，对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力，在3—5个月以后，争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后，汽车物流公司的前期运作就可以基本达到盈亏平衡。
物流公司在市场上立住脚后，可以立即投入对各地仓储、零担，快递配送的建设计划。仓储、零担、快递配送的客户主要针对全国各地企业驻该市的办事处或分公司，根据调查和了解，各企业在非本部的其它城市的仓储基本是租用当地的仓库，而物流这一环节也逐渐转由该仓库直接管理。
这样，在利用一年的时间，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。
1-3、项目策划公司的概况
项目策划公司：重庆市运益物流有限公司
营业范围：货物配载、信息服务、汽车货运、仓储
自1995年开始从事汽车运输及信息服务，从本市及省内的短途运输发展到现在的货运全国，在这一过程中，对货物的仓储、配送服务积累和掌握了丰富的物流运作管理知识和经验。
第二章：项目实施的条件
2-1、资金来源
自愿出资，渗资入股。
2-2、选配车型的条件
所选车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障率低、出勤率高，并能体现公司的实力，展示公司的形象，运作成本和费用相对较低。
2-3、专线点建立的条件和必要性
俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。
在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。
从目前市场的情况分析：
我们应从成都 昆明 广州 成都，这一循回线路切入。
这几个点，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这一线路已基本覆盖了长江以南的各主要城市，下一步的部点线路以沿海城市连线发展，从广州经福建到上海，天津至北京，再从北京至西安而回成都。这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖全国大部分城市。
只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。
再则就是各股东在这几个城市也有着极好的社会关系、人际关系优势，只要充分发挥各股东的优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。
2-4、业务网络及发展
由于公司业务发展的切入点是先购买大型车辆，再利用大型车辆这一优势平台去发展物流业务，因此，公司前期的业务工作重点应放在发展零担、快递业务的收集与整理上。首先要盘活汽车，不能让汽车闲置没有货拉。根据目前市场的特点及项目策划公司在运输行业多年的经验及网络优势，可以收集、整理各确定的专线点上的所有零担公司的发货信息，再将零担集中整合发往各专线点。
利用三个月时间将公司自有车辆的运输发展饱和后，逐渐将剩余的业务转交由返空车运送，从收集零担公司货物到逐渐的收集厂商货物，从一级城市收集货物到逐渐向二级城市发展。在这同时，向大型的生产厂商发动公关，开发整车货物运输，整车货物运输是稳定物流公司业务的重要因素。
2-5、配套设施的基础建设
在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库。在公司发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓库的办法，这样投入成本小，运作灵活、方便，但随着公司业务的扩大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。
只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。
2-6、人力资源的设置及储备
总经理：1名 副总经理：1名 财务部：3—6名
管理部主任：1名 分公司经理：2名
业务人员：15—20名 驾驶员：15名
2-7、CI形象
无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。
公司成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。
第三章：市场分析及服务的定位
3-1、市场服务体系各自的特点及分析
根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。
相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。
零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。
快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。
这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。
正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。
3-2、市场竞争趋势的分析及定位
随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。
运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。
运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。
从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。
因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。
基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑——
虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，公司有资金实力，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
第四章：投资概算
4-1、投资成本的预算
购买汽车，从公司前期客户情况分析，应购买至少6台牵引车，汽车的配置应为进口车与国产车1：1的配置，进口汽车以沃尔沃为首选，国产车以欧曼为首选，汽车购买费用明细如下：
车型
内容 沃尔沃 欧曼
拖头 65.3万(特价) 27.5万
拖板 11万 11万
集装厢 7万 7万
购置税 10% 10%
保险费 2.5万 1.75元
养路费 210元/吨 210元/吨
牌照费 1万 1万
登记费 约25元/吨 约25元/吨
合计 约95.5万 合计约53万
以按揭投入计算：
沃尔沃：65.3×(30%+10%保证金)+28.6=54.72×3台=164.16万元
欧曼：27.5×(30%+10%保证金)+24.23=35.23×3台=105.69万元
合计：约为270万元
建立办事处的费用：根据地点不同，投入的费用应有区别
大致预估：房屋租金及固定资产投入为：5万元
每个办事处铺底备用金为：10万元
4-2、公司运作成本的预算
* 汽车队的成本——
养路费：210元/吨(以30吨计算)6300元
过路费：1.25元/公里(以10000公里/月计算)12500元
燃油费：3.45元/升(45升/百公里计算)15525元
保险费：20xx(沃尔沃)1450(欧曼)折合：1740
保养费：1000元
轮胎：每车18只轮胎，每只胎1600元
每4个月换一次计算：1600元×18只×3次÷12个月=7200元/月
折旧：沃尔沃以150万公里20%残值计算、欧曼以75万公里20%残值计算
约为0.47元/公里
合计：约4.23万元/车/月
* 人工及管理——
人工费：53000元/月
管理费：39000元/月
第五章：业务流程及管理的控制
5-1、员工素质及驾驶技能及汽车养护的技术培训(略)
5-2、服务管理系统(略)
5-3、业务工作流程(略)
5-4、管理*的制订(略)
第六章：效益分析
6-1、成本测算
* 固定资产：汽车(按揭)270万元
办事处投入15万元
* 公司管理费用明细：
员工工资：53000元/月
业务公关费：10000元/月
财务费：5000元
员工住宿补贴：5000元
误餐补贴：5000元
通信费：4000元
交通补贴：5000元
不可预见费用：5000元
* 汽车队费用：4.23万元/月/车×6台=25.38万元
6-2、效益分析
* 车队产生的营业额——
成都——昆明10000元/车
昆明——广州12000元/车
广州——成都15000元/车
每月以跑2趟计算：3.7万元×2=7.4万元
* 物流公司营业额——
由于这是不可预估的业务费，所以本着少进多出的预算原则，第一年，三个办事处共计发3000台次车，每车毛利600元计算，3000台次×600元=180万元，第二年以100%的增涨幅度计算。
* 盈亏平衡点——
公司管理费+车队费用=9.2万元+25.38万元=34.58万元
* 效益分析——
净盈利润=车队营业额+物流公司营业额-各项费用-税收
=(44.4万元-34.58万元)X12+180万元=297.84万元-税收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的预算情况下，回收投资成本的时间即只需1年，这里的效益分析中，每月支付银行的汽车按揭款，没有算入费用中。
第七章：项目的不定性分析
鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。
能否在尽短的时间内，让公司的车辆开始盈利，并迅速的在成都、昆明、广州三地设立办事处展开业务，以规模效益降低综合成本，这是该项目成功的关键。
不断扩大运输覆盖范围，抢占市场份额，提高服务质量，这是该项目的至胜之宝。
第八章：结论
运输物流无疑是一个难能可贵的好项目，它广阔的市场空间和高附加值赋予了无穷的魅力。只要我们能迅速的建立一支高品质的汽车队，和高素质的物流行业精英队伍，对内有一个规范、系统、完善的管理运作模式，对外树立一个实力强大、形象统一服务周到、至诚专一的品牌公司，我们就有机会领导这个市场潮流，从而获取可喜的回报。
第5篇：餐饮可行性分析报告
一、营业收入。
根据黄愈提供《学生食堂10月份结算表》所示，承包方20xx年9月营业收入235028.5元；其中卡片消费230540.5元，现金消费4487.5元。
二、直接成本。
根据承包方提供原始凭证所示，承包方20xx年10月份直接成本为：食材+调味品+水电费+燃料费；合计211177.33元。其中：
1、肉品类64445.43元，占营业额27%；
2、蔬菜瓜果35701.3元，占营业额15.20%；
3、粉档58829元，占营业额25%；
4、糖水档829元；占营业额0.35%；
5、面点档17688.7元；占营业额8%；
6、调味品类22453元；占营业额9.6%；
7、水电费5363.3元；占营业额2.3%；
8、燃料费5868元，占营业额2.5%；
三、间接成本。
根据承包方提供原始凭证所示，壹号食堂20xx年10月份间接成本为：人工费+管理费+卫生费+低值易耗类+其他杂费；合计56746元。其中：
1、人工工资28014元；占营业额11.9%；
2、管理费23502.85元；占营业额10%；
3、低值易耗品类4953元；占营业额2.1%；
4、职工房租、水费177元；
5、卫生费100元。
四、卡片人均消费。
本月卡片消费总额为74910人/次，人均消费为3.17元/人/次。其中：
1、中厨42049人/次，占总卡片消费人数56.13%；人均消费额3.77元/人/次。
2、糖水档6586人/次，占总卡片消费人数8.8%；人均消费额2.37元/人/次。
3、粉档8051人/次，占总卡片消费人数10.74%；人均消费额3.57元/人/次。
4、面点档17504人/次，占总卡片消费人数23.4%；人均消费额1.83元/人/次。
五、净利润。
根据承包方提供原始凭证显示，当月各项成本费用合计为267923.73元，即承包方20xx年10月份总成本率为114%；根据上述数据计算，承包方20xx年10月份的净利润为元。
六、上月同比数据（另见九十月壹号食堂各项同比数据分析表）。
本月营业收入比上月减少18468元，同比下降8%；总成本比上月增长36418.5元，同比增长15.7%；其中：
1、本月卡片消费部分比上月减少7698元，同比下降3.3%；
2、现金消费部分比上月减少10770.4元，同比下降240%；
3、卡片消费总人次比上月下降4286人/次，同比下降5.7%；卡片人均消费比上月减少0.16元/人/次，同比下降5%；
4、中厨收入比上月减少8876.9元，同比下降5.6%；卡片消费人次比上月减少1836人/次，同比下降4.4%；
5、粉档收入比上月增长2005.6元，同比增长7.8%；成本比上月增长37112.22元，同比增长170.89%；卡片消费人次比上月增长819人/次，同比增长11.32%；
6、面点档收入比上月增长7012.1元，同比增长29.3%；成本比上月增长10758.7元，同比增长155.25%；卡片消费人次比上月增长2748人/次，同比增长18.6%；
7、糖水档收入比上月减少7838.4元，同比下降54.23%；成本比上月减少10353.9元，同比下降1249%；
8、水电费比上月减少3681.7元，同比下降68.6%；卡片消费人次比上月减少3737人次，同比下降56.7%；
9、燃料费比上月增长2433元，同比增长70.8%；
10、人工福利比上月减少4436元，同比下降15.5%。
七、分析总结。
1、营业收入分析。
根据黄愈（制表人）提供的《学生食堂9月份结算表》所示，本月卡片消费部分的收入总金额比上月减少7698元，同比下降3.3%；主要是因为新增“快餐部”分流客源所致，另一部分来自刚开学新生和家长、工作人员使用现金消费，以及校方3910元招待券。这一点从卡片消费人数的相应下降得到验证。从卡片消费金额与卡片消费人数（下降5%）的递减比例来看，属于正常的市场分流。按照3.17元/人/次的餐标来计算，至少有4286人/次*3.17元/人=13586.62元的营业额被分流。
现金消费收入部分比上月减少10770.4元，同比下降240%，再对比卡片消费额和消费人数的同比数据，就显得极为反常。这意味着10月份大致有10770.4元/3.17元/人/次=3177人/次的消费者无故减少。学院是一个典型的闭环市场，无论是消费需求的总量还是消费总人次都相对稳定，因此，卖方的营业额和成本也都是相对稳定的和可以预期的。一般说来，只要有一定的餐饮经营经验，就能够做到低库存甚至零库存。而根据承包方提供的原始凭证，再参照十月份的营业额来看，承包方应该库存量巨大。出现此种情况的可能性有三：
一是出现了新的餐饮消费热点，且无刷卡机，因此吸引了大量的持现金消费人群。
二是因刷卡人数大幅增加，而使原先使用现金消费的人群大幅减少。
三是承租方大幅度瞒报、漏报和少报了真实的现金消费金额。
根据现在校园内各个餐饮经营点的经营情况，并未出现能够在一个月内容纳3177人/次，并产生10770.4元营业额的'餐饮项目，所以第一种情况不存在；二是根据黄愈处统计出来的九月份和十月份办卡总人数的对比来看，十月份卡片充值总额比九月份充值总额下降12.4%，所以也不存在因刷卡人次增加而导致现金消费额下降的问题。所以，第三种情况可能性最大。原因有三：
第一，校方拿到的承包方现金消费收入总额，是承包方自己报的，并且没有一张机打小票消费的原始凭证，所以存在虚报嫌疑。
第二，在交易现场发现承包方只是收取了消费者的现金，但是并未过机（在交给校方财务的凭证中也没有），所以存在漏报嫌疑；
第三，在交易现场，即使是承包方工作人员收取来的现金，也只是放在一个塑料盒子里，无专人操作，也未进行任何记录和监控，所以存在少报嫌疑（投资人自己恐怕也未能监控到位）。
基于上述分析，得出两个推论：一是卡片消费部分的营业额减少属于正常的市场分流；二是承包方10月现金消费部分的实际收入金额，应大于呈报金额。
如果第二个推论属实，那么则是两个原因造成：一是为了逐利；二是因不能按合同约定结款，承包方只能用该部分现金收入进行周转。
2、成本结构分析。
在营业收入比上月减少，同比下降8%的形势下，采购总成本竟反而比上月增长同比增长了15.7%；而据承包方提供的原始凭证所示，各项常规原料采购的单价（如蔬菜、猪肉、牛肉、鸡蛋、大米等）也并未出现大面积涨价现象，整体价格趋于平稳。
该数据已经极度背离正常的企业经营规律，更有违餐饮行业的一般常理。另外，承包方提供的原始凭证存在下列四个问题：
A、经常漏写或不写经手人、验货人和供货商的姓名，且无供货商地址、电话和名称。
B、原始凭证中的部分关键数字（如日期、价格和重量等）有涂改痕迹或书写不全，且部分字迹潦草，模糊不清。
C、规格、重量单位不清。如袋、件等，或不写。
D、大部分凭证并非正式收据和发票，而是随意用其他纸张手写。
如果上述数据和推论无误，那么就有理由认为：承包方所提供的原始凭证不实。这是形成账面上亏损，成本高企的第一个重要原因。
第二个原因，是“盘点结余”导致的账面上成本高企。餐企为压低进货价，往往一次性大批量采购货物；而上个月采购的生产资料（如低值易耗、干货、调味品、废旧木材、煤气煤球等）不可能全部用完，必有一部分结余到本月用；而本月采购的生产资料也不可能全部用完，也必定结余一部分到下个月用。如承包方不肯拿出真实的盘点数据，则无法确认，承包方实际使用成本是多少。
此外，一般餐企都会有卖废旧和潲水的收入，用来冲减部分成本；但是承包方从未提供任何相关收入证明；按照行业经验，有理由认为，该部分收入已冲减部分成本。
八、整改建议。
1、校方拿出《原始凭证填写规范》，在与承包方协商好后，承包方应按照要求填写。
2、将承租方的现金打票机放到黄愈处由专人负责收银，然后消费者凭票取食物。现金部分的收入，校方方凭机打小票作为原始凭证按日（或按周）结算给承包方。
3、参与承包方每月盘点，参与人签名方可认同实盘金额。
1、2各单位承担的主要工作及单位分工
2、3经济、社会、环境效益分析(包括生产能力扩大、市场占有率的提高、成本减低、缩短工期、增加利税以及推广应用前景等，要做到量化有据、实事求是)
3、4拟达到的技术水平(要明确预期成果是总结提高、或集成创新、或突破创造的属性)
4、2项目前期科研及现有工作条件(项目的支撑条件，过去相关研究的工作基础，获奖情况(格式见附表现有的试验手段(设施、设备)、研究人员情况及协作条件等)
5、申报单位意见及签章、行业或业务主管部门(保证方)意见及签章
6、3项目负责人和其他主要项目人员情况简介及承担的任务(见附表附表
7、2技术创新点
8、项目实施方案
9、项目承担单位及参加单位概况与单位分工
10、5进度安排(以半年为单位安排项目进度计划，明确规定每半年期内实施的研究内容和阶段考核目标;研究进度安排要与依托工程建设进度相匹配，保证成果(包括阶段成果)在依托工程建设中得到应用和验证，对其起到技术指导和支撑作用;填写附表
11、1拟解决的关键技术问题(指研究中能形成较强竞争力，或具有自主知识产权的创新技术，或对项目成果水平起决定作用的技术难点)
12、项目的背景和必要性
13、项目依托工程情况及其他必要支撑条件
14、6技术经济指标(叙述项目取得的成果中研究开发的技术、产品具体的技术经济指标(如适用条件、单位耗材、单位造价等)以及性能指标(如技术参数、精度等)。定性描述与定量相结合，以定量为主)
15、2最终提交的研究成果及其形式(包括研究报告、试验报告、专著、软件、产品、工程以及人员培养、宣传报导等，要有名称和数量)
16、2其他必要支撑条件(项目组织管理形式，拟投入本项目研究的已有科研设施、装备条件等，格式见附表
17、1对项目领域国内外研究现状，研究水平和发展趋势的分析和评价(应进行查新分析，主要分析本项目的技术领域发展状况和水平，有那些技术尚未解决，需要这次攻克的技术难点)
18、3参考文献
19、2项目研究目的
20、1项目依托工程概况(投资来源、工程规模，工程进度与项目科研进度的协调吻合情况，格式见附表
21、1项目承担单位及参加单位概况(各自主要业绩、优势、特点等)
22、3主要研究内容(根据研究目的和考核目标合理地分解确定研究专题，突出重点，各专题研究内容要具体，避免交叉重复)
23、4研究技术路线(包括研究技术方案和工作流程两部分。研究技术方案：应清楚表达拟运用的理论和方法，如调查总结(包括对象、内容等)、数值分析、室内外试验(试验项目、规模、数量、测试手段)、工程验证等要做到思路清晰，技术可行，能全面包括研究全过程的各个环节;研究工作流程反映各项研究工作之间的顺序和相互关系，可用树状框图表达)
24、其他需要说明的问题(根据项目实际情况填写，也可不填)
25、3项目研究市场需求前景、推广应用领域(要以事实和数据为依据，尽量做到预测方法合理、结论可信)
26、项目前期科研及工作基础
27、1项目预期目标(项目的考核目标)
28、项目预期目标及经济、社会效益
29、7与后续技术改造或基建计划的衔接，基建或改造计划的落实情况(项目研究的成果提出的技术或理论可供实际对象应用的推测，在一定程度上反映成果的成熟性和市场需求情况)
30、1项目概况
31、项目经费估算及资金筹措情况(编写四川交通科技项目可行性研究报告预算书，格式见附件
32、5在国民经济发展中的作用(简要论述成果的使用和推广是否形成新的产业，或促进相关产业的升级和结构调整，是否可节约资源，保护或改善生态环境，带动地区经济的发展等)
第7篇：项目可行性研究分析报告
第一章 总论 1
一、项目概况 1
二、项目原现企业简介 2
三、可行性研究报告编制的依据及内容 3
四、主要技术经济指标 3
五、研究初步结论及建议 4
第二章 项目建设背景及意义 5
一、项目背景 5
二、项目接手意义 7
第三章 项目建设地址及建设条件 10
一、项目建设地址 10
二、建设条件 10
第四章 市场分析 12
一、项目市场分析 12
二、客源市场预测及定位 15
三、项目SWOT分析 16
四、项目营销策略及方式 17
第五章 项目园区规划 19
一、项目发展理念及规划主题 19
二、项目建设原则及目标 19
三、总体规划布置 19
四、 项目布设方案 20
五、建筑方案 21
第六章 公共基础设施 24
一、景区道路 24
二、停车场 24
三、绿化设计 25
四、供电工程 27
五、邮政通信工程 28
六、给排水工程 29
七、采暖与通风设计 30
八、标示标牌 31
九、环卫设施 32
第七章 环境保护 34
一、编制依据 34
二、设计采用标准 34
三、环境现状 34
四、环境保护设计原则 35
五、主要污染源、污染物及对环境影响的预测 35
六、环境污染治理 36
七、环境影响评价结论 37
第八章 劳动安全卫生及消防 39
一、劳动安全及消防 39
二、卫生防护 40
第九章 节能减排 41
一、节能减排的设计主要依据 41
二、能耗状况及能耗指标分析 41
三、节能措施 42
四、结论 43
第十章 管理机构与人力资源配置 44
一、组织管理机构 44
二、人力资源配备 44
第十一章 项目进度安排与实施管理 46
一、项目的组织及建设管理 46
二、项目经营时间 46
第十二章 工程招投标 47
一、招标依据 47
二、招标范围 47
三、招标方式 47
四、组织形式 47
五、招标公告发布 48
第十三章 投资估算（改建新运营） 49
一、投资估算 49
二、资金筹措及使用计划 49
第十四章 财务分析 51
一、财务评价依据 51
二、经营收入 51
三、总成本费用估算 52
四、财务效益分析 53
五、不确定性分析 53
六、财务评价结论 56
第十五章 社会效益分析 58
一、对社会的影响分析 58
二、项目所在地互适性分析 58
三、社会评价结论 59
第十六章 社会稳定风险评估 60
一、风险因素识别 60
二、风险程度分析 61
三、防范风险与降低措施 63
第十七章 结论与建议 64
一、可行性研究的结论 64
二、可行性研究的建议 64
第8篇：可行性分析报告
一、可行性研究报告的特点
" 可行性研究报告”它不同于一般的工作汇报、施工计划或购物清单那样，只是陈述、罗列报告者所想做的事情，而应着重论采证明报告中所提任务、目标的`必要性和合理性。以筹建某个企业为例，在提出任务、确立意向以后，必须对所要兴办以及为什么有可能或有把握办好这一企业的理由、条件，在经过详细调查研究和规划设计的基础上作出有根有据的分析论证，作为上级主管部门审批时的依据或参考，也是今后具体开展工作的蓝本。这就是可行性研究报告的任务。
文章的组织结构方面，可行性研究报告没有一成不变的程式。一篇这样的报告，究竟该写哪几个问题，既要根据对象本身的特点，又要针对上级领导或有关部门可能提出的质疑。诸如：这是一个什么性质或什么样的企业，打算起什么名字，预定的目标、任务是什么，筹建、兴办该企业的理由或原因，报告单位或合资各方的自身条件、技术设备、材料供应、资金来源、人员配备、成本核算、销售渠道、三废处理等各个具体问题的解决办法，等等。这些内容，在一般的可行性研究报告中都是经常需要提到的。当然，由于企业或地区情况不一，不能篇篇都按一个模子硬套。以上所述各点，不过是为可行性研究报告的写作，提供一些思考问题，组织材料的角度而已。
还有，可行性研究报告的内容重点，主要不是宣布计划或开列清单，而在于论证这样做的必要性和可能性。但是，前者所述的内容也是不能完全省却的(否则，可行性研究报告也会变成无血无肉的空头结论)，这就需要处理好两者的结合关系。有时，为了使分析、论证性的文字更加重点突出，也可以把篇幅较长、头绪较多的说明性、统计性材料列成附表、附在正文后面。
例如，有一份关于筹建××漂染有限公司的可行性研究报告，正文部分的条目是：一、总的说明;二、市场分析;三、原料与水、电供应;四、厂址及交通运输条件;五、技术和设备问题;六、资金来源;七、经济效益分析;八、“三废“处理;九、项目实施计划与进度要求。后面又有三个附件;一是厂区平面规划图;二是计划添翼、进口的设备清单;三是一系列的财务测算报告(固定资产投资概算和财务收支效益测算依据)。这样安排，前后两大部分内容各有侧重而又互相配合，整个报告就显得眉清目楚，紧凑完整。
二、可行性研究报告的写作要求
总括一句，就是：观点明确，材料充实，分析、论证有说服力。例如例文一《关于筹建“XX 漂染有限公司”的可行性研究报告》一文的“总的说明”，这部分文字共有四层意思：第一层就是第一自然段，开宗明义地提出了三方合资筹建XX 漂染厂的意图和预期目标。第二层，二，三，四三个自然段，分另阐述全作三方各自的情况、特点——XX 市，本来就是我国出口针织品的主要口岸，产品一直在国际市声上享有良好的声誉和信用，而作为中国纺织品进出口公司的市级公公司，在撑握信息、沟通渠道方面自然有着很多有利条件;XX 羊毛衫厂的产品90%以上供出口，这个数字本身就足以说明它的技术水平在全市或国内同行业中所占的地位;香港XX 漂染厂有限公司，不仅在香港染色行业中所占的地位;香港XX 漂染厂有限公司，不仅在香港染色行业中具有良好的声誉，而且和XX 市针织品进出口公司早已有过成功合作的经验。这些条件合在一起，自然容易使人相信，他们的合作基础是良好的。然而，文章到这儿还没有做足。因为，上述介绍只是说明他们有条件进行成功的合作，也就是具有合作的可能性。而可能性并不一定等于必要性。有人也许会提出这样的问题：既然××口岸和××羊毛衫厂的产品在国内、国际市场上一直信誉很好，为什么又要拉人合作、与人分利呢? 所以，报告者讲过合作各方的有利条件以后，笔锋一转，第三层意思就是明确指出当前国内染色技术、色纱品种和颜色牢度都已不能适应国际市场发展要求的现状，只有积极引进国外先进设备和染色技术，才能提高竞争能力。实行中外合资，正可以成为对国内企业实行技术改造的强劲推力。最后，再以预测经济效益的具体数据，证明这是一项“投资少收效快的对出口有促进的项目”。经过这样逐层推进式地摆事实，讲观点，这一项目的“可行性”(必要性与可能性)，说得很清楚，很有说服力。
例一： 关于筹建《X ×漂染有限公司》的可行性研究报告
一、总的说明
××漂染有限公司由中国纺织品进出口公司××市针织品分公司、××羊毛衫染织厂、香港××漂染厂有限公司三方合资对××县城镇乡乡办××羊毛衫染织厂漂染车间进行扩建、技术改造为漂染专业厂，旨在引进先进染色设备，提高出口棉、毛针织品的染色质量、颜色品种，以适应国际市场流行色更换快、多变的特点，使×X 口岸针织品在国际市场上具有更强的竞争力。
××口岸的棉、毛针织品，在国际市场上享有良好的声誉和信用，是我国出口针织品的主要口岸，并且有很大潜力的出口产品。
××羊毛衫厂系××市针织品进出口公司的协作厂，其产品90%以上供出口。
香港××漂染厂有限公司在香港染色行业中无论质量、信用均属上乘，并与××市针织品进出口公司有着多年的业务交往，有着较强的技术、业务能力与信用。1984年已与××市针织品进出口公司合资创建“新×漂染厂有限公司”。建厂三年来的合作，在技术与效益上都达到预期的要求。现再度合作，具有十分良好的基础。
染色对羊毛家针织品的质量、颜色品种起着十分重要的作用。目前国内的染色技术、颜色牢度均不符合国际市场发展的要求，为此尚需依赖进口色纱来加工棉、毛针织品。为了改变这种被动情况，拟用中外合资方式引进国外先进设备和染色技术，以适应国际市场色路变化多、交货期短、批量少的要求，使针织品出口具有更能的竞争能力。
合资漂染厂计划年染色加工能力为2500-3000吨。引进大小纱染缸10台，筒子染缸6套，配有控制电脑以及必要的配套设备，国内供应锅炉、供水系统、配电设备、罗伦水质装置、污水治理装置。本项目预计总投资250万美元，预计年收益约142万美元左右，三年基本收回投资，是一项投资少收效快的对出口有促进的项 目。(下略)
例二： ×××洗衣机厂关于生产20万台双桶洗衣机可行性研究报告
1. 项目名称：年产20万台双桶洗衣机
2. 项目主办单位：××洗衣机厂
项目负责人：×××(厂长，高级工程师)
3. 项目技术负责人：×××(副厂长，工程师)
项目经济负责人：(主办会计)
4. 参加人员：×××，×××
5. 一、总说明：
(一) 可行性研究的依据。
1.福建省经委闽经~E1985-1430号《关于××洗衣机厂年产技改项目建议书的批复》
2.福建省二轻局闽二轻计E1985~393号《关于××洗衣机厂年产20万台双桶洗衣机要求立项的报告》
(二)可行性研究报告总的概况、结论、问题和建议。
1.总的概况、结论
(1)产品方案 根据技术进行的“市场吸弓l 模式”，确定以日本三菱cw ——660型双桶洗衣机为基础，开发适合我国国情的XPB ——S 型双桶洗衣机。
(2)建议规模：单班年产20万台。
(3)厂址：××市南坑
(4)原材料、燃料：申请列入国家计划，不足部分由市场调剂解决。
(5)经济效益：新增产值8000万元，利润560万元，税收300万元。该项目的经济效益是好的。
2.问题的建议
(1)资金：当前全国性银根紧缩，贷款指标有限，恳请上级和银行多加支持。
(2)大型注塑机：本项目需一台制造洗衣机内桶的大型注塑机，其锁模力1080--1350吨，希望省里协助购置。
二、需求预测、产品方案和拟建规模：
(一)需求预测。
随着社会、经济、文化的发展，城乡人民生活水平的提高，住房条件的改善，电力网的延伸，洗衣机市场需求量仍呈上升趋势。“七五”期间，将是双桶洗衣机的成长期、全自动洗衣机的投入期、单桶洗衣机的衰退期。这需求与国外的经验是吻合的。
对洗衣机市场调查的定量分析详见附件1。
(二)价格分析与销售预测。
轻工业部物价局 制定
双桶洗衣机标准品 每台中准出厂价292元，中准 零售价330元，允许向上浮8%。 我们初定出厂价为300元/台，零售价339元/台。既符合国家物价政策及市场销售策略，又具有一定的市场竞争力。
(三)产品方案。
“七五”期间，洗衣机的发展方针是：高质量、高效率、较好的经济效益，多品种、多功能、适应市场需要。
国内外市场需求的机型有搅拌式、滚筒式、波轮式三种。
1.美国的搅拌式：洗净率较高、损衣率不大，一次可洗较多衣物;但洗涤时间长、噪声大、搅拌的回转机构复杂，加工困难，耗电多，体积大。
2.西欧的滚筒式：空量大，损衣率小，衣物不缠绕、节水、洗涤剂用量小，可洗厚重衣物;但洗净率较低，耗电多且制造成本高。
2.日本的波轮式：洗净率高，结构简单，省电，制造容易，维修方便;但损衣率较大，用水量多，噪声较大。 从结构和自动化程度方面看，普通型单桶洗衣机档次最低，仅有洗涤、漂清功能，已逐渐被淘汰，全自动套桶洗衣机具有洗涤、漂清、脱水全过程自动进行的功能，但结构较复杂，成本较高、市场需求量较少。双桶洗衣机具有洗涤、漂洗、脱水，多种功能只须在洗、脱功能转换手工操作，但价格适中，能被广大用户接受。拟选择波轮式双桶洗衣机作为开发项目;可利用本厂的技术、设备，投资少、上马快、效益高。
(四)拟建规模。
洗衣机工业是批量生产的工业。根据国内外同行业的经验，国外为20一40万台/年，国内20一30万台/年为最佳生产规模。根据本省要求，拟建规模为年产20万台双桶洗衣机。
三、原材料、燃料及公用设施情况。
主要原材料：年需薄钢板2730吨，塑料1238吨、不锈钢100吨、铝160吨，燃料：煤1440吨。申请列入国家计划供应，不足部分市场调剂解决。
水：生产用水量为38吨/小时，由自来水公司供给;消防给水54吨/小时，由停止部分生产用水及蓄水池保证。
电：增置一台600KV A 节能变压器，由电力部门供电。
与此同时，建立洗衣机生产联合体，以保证零配件的外协供应，降低成本，提高产品质量。
四、厂情和厂址：
××洗衣机厂是轻工业部洗衣机定点厂，省、市重点企业，全民所有制。建于1966年，1981年转产洗衣机。 该厂位于××市北郊，东邻火车站，交通方便。厂区占地2.1万平方米，建筑面积1.7平方米，固定资产800万元。职工270人，其中工程技术人员32人，占12%。1984年以来，经过技术改造和引进日本三菱双桶洗衣机SKD 装配线、检测线，拥有箱体成型、静电喷漆、整机装配生产线，在设备、工装、工艺、检测、管理诸方面，具备了年产5万台洗衣机生产能力，是本省唯一的洗衣机生产专业厂家。
厂区东面为公路，北面为田园(黄土壤)，地质良好，可作基建用地。
五、设计方案：
1.主要工艺流程。 (1)注塑内桶：(略)
(2)箱体冲压：(略)
(3)箱体粉末静电喷涂：
前处理：(略)
表面涂装：(略)
(4)装配：(略)
2.设备、工装。
(1)注塑车间：引进1200吨锁模大型注塑机一台及内桶、面板、控制台注射具各一付，配套15吨桥式行车一台。
(2)冲压车间：增置315吨液压机、125吨冲床、3号叉车各一台及有关冲压模具。
(3)喷涂车间：购置静电粉末喷涂生产线上的主机(如静电发生器、回收装置) 自行设计、制造全线。
(4)装配车间：自行设计、安装装配线，立体结构，地面环形封闭、工位小车、任意可调*节拍式，空中采用悬挂式输送链。
(5)检测：进一步完善生产线上的检测设备。
(6)土建：改造旧车间1820平方米，新建车间2434平方米(包括配套生活设施)。
六、环境保护。
一喷涂车间选用粉末静电喷涂工艺。前处理散发出的酸碱气体，采用密闭通风净化系统进行处理，不让有害气体溢出，以保障工人的身体健康。
厂区绿化，改善厂区的空气净化和环境。
七、生产组织与人员培训计划。
本项目采用类比法，拟定员400人。其中厂长室、产、供、销、财务、人事、技术、质管、设备、工会等各类行政管理人员70人，检验20人，注塑车间30人，)中压车间50人，喷涂车间40人，装配车间108人，机修车间42人，动力车间14人，车队、后勤及其它26人。 技术人员专业配套，在生产准备的同时，对职工进行经营管理、技术培训及安全生产、全面质量管理教育。新增工人按高中水平招考，择优录取，培训合格后上岗。
八、项目实施进度。
本项目拟分两期进行。第一期于可行性研究报告批准后一年完成，用款615万元，达单班年产10万台双桶洗衣机。行二期工程，按项目建议书完成全部投资782万元，达到单班年产20万台双桶洗衣机生产能力。
第一期项目实施进(略)。
第二期项目实施进度(略)。
项目实施进度表(略)
九、投资估算筹措。
总投资782万元，其中外汇51万美元。第一期投资615万元，第二期投资167万元。
投资概算。
资金来源：地方自筹240万元(留成外汇51万美元)，工商银行贷款542万元。
还贷计划：项目建成投产后，税前还贷，四年还清。
投资概算表(略)
十、经济分析
(一)以第一期估算：
1.生产能力：单班年产10万台双桶洗衣机
2.成本预测：出厂价300元/台 其中每台产品材料费234.1元，固定资产综合折旧率为9%。
3、利润率： (略)
4、投资收益率(静态，略)：
5、投资回收期：(略)
6、投资方案的不确定性分析与风险决策：(略)
(二)……
(三)经济评价： 本项目总投资782万元，分两期实施。 第一期用款615万元，达年产10万台双桶洗衣机，新增产值4000万元，税金150万元，利润127万元。
第二期用款167万元，项目建成投产后，可达年产20万台双桶洗衣机生产能力，年新增产值8000万元，税金300万元，利润560万元。综上所述，本项目投资少、见效快、能够在较短的时间内收回投资，并对促进我省的家用电器工业的发展起了积极作用。其经济效益和社会效益较好，项目是可行的。
第9篇：可行性分析报告
costa咖啡加盟优势分析：
1知名度高
costa咖啡自创立至今，始终屹立在咖啡行业的顶端，是当之无愧的大陆咖啡品牌，其加盟店遍布两岸三地，连东南亚、欧美等许多国家都有costa咖啡的加盟店。
2咖啡饮品种类全
costa咖啡拥有专门的咖啡研发团队，会不定时的推出新的咖啡品种、系列，现在已经拥有的咖啡系列，如鲜果咖啡系列、白色恋人系列、醇黑浓情系列等等，都倍受消费者们的喜爱，加盟costa咖啡开店，不用为各种咖啡配方在头疼了。这样你的costa咖啡加盟店会更有竞争力。
3总部支持给力
costa咖啡总部构建起一只实力强大的团队，为投资人提供一整套的扶持，包括了店铺选址、员工培训、营销策划等多个方面，保证投资活动的顺利进行。
costa咖啡成本分析：
costa咖啡加盟店成本之一就是设备投入。咖啡店所用到的冰箱、封口机、冰沙机、不锈钢冰桶、电饭煲、电热水器、各种器皿、漏勺、吸管桶、保存各种口味果粉的存储瓶、冷水杯、果汁瓶、咖啡平勺、不锈钢摇杯等等，这些基本设备投资大概1-3万元不等。
成本之二要数原材料投入。各种果粉、大包的奶精、椰果、珍珠、红茶包、吸管、一次性杯子、各种浓缩果汁、红茶、绿茶等等，前期的原料进货大概在3000-20000元。(具体根据你想储备多少货物，你的店面销量来决定的)
成本之三便是工商费用、人员工资及水电费了。
成本之四，也是占大头的，要数房租和装修费用了。这个根据实际情况而定，越繁华的地段其租金肯定越高。
看了以内容你还在犹豫什么呢?赶快来选择costa咖啡加盟致富吧!无需多么大的店面，一人一店即可轻松经营销售，丰富的产品，健康的品质，是男女老少都无法拒绝的，所以说选择costa咖啡加盟，是你成功致富的不二选择。
1、2旅游景区项目人力资源配置
2、2年总成本费用估算
3、1旅游景区项目涉及产品或服务范围
4、1项目建设地地理位置
5、1项目节能目标
6、3前瞻对旅游景区项目可行性研究结论
7、1火灾隐患分析
8、3投资效益分析
9、7项目完整竣工验收
10、1旅游景区项目投资预算
11、1社会效益前瞻
12、4节水措施
13、2旅游景区项目实施进度表
14、7项目建设场址法律支持条件
15、5环境影响评价分析
16、4项目建筑安装工程量估算
17、3旅游景区项目环境保护措施
18、1项目员工数量
19、3项目建设场址经济条件
20、2旅游景区项目能耗状况分析
21、3项目融资方案分析
22、4前瞻消防措施方案
23、2有害物质种类与危害程度
24、1项目主要污染源分析
25、3前瞻安全措施方案
26、2项目特殊基础工程方案
27、2项目建设投资对比
28、2前瞻对旅游景区项目销售收入估算
29、2旅游景区项目能源消耗状况分析
30、3节电措施
31、1项目建设条件对比
32、5财务清偿能力分析
33、2项目工艺流程
34、2员工来源及招聘方案
35、2节能规范分析
36、1大气污染防治措施
37、1盈亏平衡分析
38、1旅游景区项目建设地址地质灾害情况
39、4固体废弃物污染防治措施
40、1安全隐患主要存在部位与危害程度
41、2项目执行标准
42、6项目施工前期准备
43、2建筑节能效果
44、3项目运营费用对比
45、2旅游景区项目场址建设条件
46、3旅游景区盈利情况分析
47、1财务评价依据及范围
48、2项目实施进度
49、5项目建设场址公用设施条件
50、3旅游景区行业市场前瞻预测
51、2噪声污染防治措施
52、1节能政策与规范分析
53、5项目设备订货
54、1项目工程建设内容
55、3旅游景区项目节能目标和措施分析
56、7不确定性分析
57、8财务评价主要数据及指标
58、9项目建设场址自然资源条件
59、3项目工程建设规模
60、2现金流量分析
61、2旅游景区行业前瞻市场分析
62、2财务评价范围和方法
63、2节约热能措施
64、1项目建设场址地形、地貌、地震情况
65、2项目管理机构组织架构
66、3旅游景区项目建设地条件对比
67、2旅游景区市场规模分析
68、1项目管理机构设立
69、3年新增销售收入和增值税及附加估算
70、4环境保护投资预算
71、5项目主要建设工程一览表
72、1旅游景区项目建设场址所在位置现状
73、2项目主要设备来源
74、1装备节能效果
75、4旅游景区项目节能效果分析
76、4工资与福利
77、1费用估算基础数据
78、2旅游景区项目融资方案
79、4项目建设场址交通条件
80、2危险因素和危害程度
81、1利润总额及分配
82、1旅游景区项目所在地能源供应状况
83、10项目建设场址人口条件
84、4推荐方案工艺流程图
85、1项目法人组建方案
86、1工艺和设备安全选择措施
87、3水污染防治措施
88、3流动资金
89、4项目推荐场址方案
90、2旅游景区项目引发发地质灾害风险
91、3地质灾害防御的措施
92、4财务盈利能力分析
93、1编制依据和执行标准
94、2项目主要污染物分析
95、6财务生存能力分析
96、2固定资产投资
97、3推荐方案的主要设备
98、1旅游景区项目建设场址环境条件
99、2敏感性分析
100、3项目技术来源
101、2项目风险防范措施
102、2旅游景区项目风险前瞻
103、1产品生产规模
104、4项目勘察设计
105、3项目技术获取转让
106、1项目生产方法
107、1前瞻可行性研究步骤
108、1节能政策分析
109、2项目建设地土地权类别
110、3项目建设地土地利用现状
111、3员工培训方案
112、1项目主要设备选型
113、2对危险作业的保护措施
114、2前瞻消防设施方案
115、2项目资金筹集安排
116、2项目建设场址工程地质与水文地质
117、1旅游景区项目组织架构
118、3年经营成本估算
119、5项目场址位置图
120、6项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件
121、1项目资本金筹措
122、1旅游景区项目技术方案
123、1旅游景区项目实施进度规划
124、6地质灾害及特殊环境影响
125、1财务评价依据
126、1项目编制依据
127、3对危险场所的防护措施
128、2旅游景区项目设备方案
129、4特殊环境影响及保护措施
130、2项目债务资金筹措
131、2旅游景区项目主要污染源和污染物
132、5旅游景区进入壁垒分析
133、1项目风险定性分析
134、3旅游景区项目工程方案
135、1政策、经济、技术和社会环境分析
136、1项目总投资
137、8项目建设场址气候条件
138、4旅游景区市场竞争分析
139、2旅游景区项目可行性研究基本内容
140、5绿化措施
141、3前瞻对旅游景区项目经营成本和总成本费用估算